越冬防護施工方案(7篇)
為了確保事情或工作科學有序進行，就不得不需要事先制定方案，方案具有可操作性和可行性的特點。方案應該怎么制定才好呢？下面是小編精心整理的越冬防護施工方案，希望對大家有所幫助。
越冬防護施工方案1
一、編寫說明
臨近經南三路、經南五路及南三環樁基、承臺、墩身和連續剛構橋施工為新建鄭機城際鐵路施工。該路段車輛較多，交通流量相對較大，為確保車輛行駛安全、通暢，過往車輛行人的交通安全及施工安全，故編寫《邊施工邊通車安全方案》。本工程安全目標：無安全事故發生。
二、編制依據
《公路交通標志和標線設置規范》JTG D82-20xx
《公路交通標志和標線設置手冊》JTG D82-20xx
《公路工程施工安全技術規程》JTJ 076-95
《公路養護安全作業規程》JTG H30-20xx
設計相關文件及國家的相關法律法規
三、工程概況
右線跨石武客專特大橋及左線并行石武客專特大橋12號墩位于經南三路中央綠化帶內，在施工過程中需占用經南三路南北兩側一條行車道。右線跨石武客專特大橋25號墩及左線并行石武客專特大橋28號墩位于經南五路南北兩側，在進行施工過程中需占用一個行車道。左線跨南三環剛構橋和左渡線跨南三環1號墩和3號墩分別位于南三環兩個快車道與慢車道的綠化帶上，施工時需占用1個快車道及1個慢車道，詳見平面布置圖。
四、人員及安全設施配置
1、建立安全組織機構
項目經理部及時建立由項目經理任組長，各職能部門負責人和施工負責人的安全管理領導小組，指導各工點、班組日常安全生產工作。本工程安全領導小組：
組長：邢培琦
組員：李巖龍、尚海明、尹俊法、程來福、蔡瑞波、張國岳、張耀、張明明、王建國、蔣新宇、肖沁玉
2、安全設施
本項目部在本工程投入設施：
1、人員安全防護用品：
安全帽30頂、反光背心衣20件、防護手套20雙，各類物品隨施工人員增加而相應增加。同時做好損耗后，及時補足。
2、施工、交通安全設施：
施工告示牌2塊，道路施工安全標志標牌9塊，交通錐40個，警示燈10只各類物品隨施工需要適應增加，同時做好損耗后，及時補足，此處為一個工作面所使用的警示標示。
a、施工告示牌：設置在本工程的兩端，標明工程的各項內容。
b、施工安全標志標牌：具有夜間反光功能，按照《公路交通標志和標線設置手冊》要求進行設置。設置在施工段兩端，標志標牌分為：前方施工、向左行駛、向右行駛、限速標志、道路變窄提示。
c、交通錐：柔性橡膠制作，高度45cm，具有反光功能，用于輔助隔離欄或分隔交通，及施工車輛占用行車道時。
五、安全施工方案
本工程在施工期間，需要占用一定寬度的快車道和慢車道，使車輛、行人的通行能力降低。密切聯系交管部門，配合做好施工期間交通維護工作和封道前后過渡工作。交通組織方案按照“嚴禁堵塞、減少干擾、確保暢通”的總方針，采取自然分流與管制分流相結合。我們將針對本工程邊通車邊施工的特點，提出相應方案，并認真組織實施。
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1、為了保證在工程施工過程中公路暢通，我們將采取一切措施，確保車輛的正常通行，做到施工、通車兩不誤。經南五路護欄施工先左幅，后右幅，標志施工根據實際條件局部進行。
2、根據道路實際合理安排，并控制好施工長度，防止全線鋪開；維持足夠寬度，確保車輛順利交會；保持良好平整度，使車輛能平穩通過。
3、施工安排上，貫徹集中力量，打殲滅戰的精神，精心組織，精心施工，選擇最佳時機，配備最佳的施工力量，以最快的速度、最好的質量完成那些影響施工順暢的施工任務。
（二）交通組織方案
1、加強與交警的聯系溝通協商，確定合理的交通安全方案，確保施工安全順利進行及行人、行車的安全。以維持正常的交通秩序。
2、根據人流、車流通行進行交通疏導，如人流、車流過小且附近無居民出入的可以封閉。
3、防撞護欄施工在施工過程中，會影響現有車道的通行。嚴格做好安全維護措施，在施工路段擺設各類施工標志及路錐。隨著護欄打設及安裝的進展，安全維護設施緊跟其后（詳見護欄安全維護示意圖）。
4、標線施工在施工過程中，會影響現有輔車道的通行，及行人。在施工路段兩側設置相應施工標志、橡膠路錐（詳見標線施工示意圖）。
5、同時成立道路交通安全管理小組，由三人組成，專職負責對沿線交通安全設施的檢查及維護，同時，在重點路段施工時，由專人負責兩端的交通指揮。加強對施工道路段的巡邏監控和交通疏導工作，重點放在上下坡，連續彎道，流量大，易擁堵，事故多發點等薄弱環節，實行定時間、定人員、定車輛、定路段，做到專人、專點、專責。堅持本著什么問題突出就重點整治什么問題，哪里交通秩序混亂就重點整治那里的原則，發現一起，取締一起，始終形成嚴管高壓態勢，消除安全隱患，確保道路安全、有序、暢通。
6、指定專人維持施工車輛通行秩序及負責施工安全標志標牌、隔離欄等設施，維修保養工作。
7、加強對本單位的車輛和駕駛人員的源頭管理。按照相關要求，施工前由交警部門協同嚴格對施工方的各類工程車輛進行一次安全大檢查，保障車輛性能完好且安全有效，堅決杜絕不合格的機動車輛上路行駛、進場施工。同時要經常深入施工單位檢查、督促各項安全措施的落實情況，加強對施工單位駕駛人員的安全教育學習，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，確保行車安全，保證不發生各類交通違法行為。確保所有車輛證照齊全，車況良好，并辦妥相應的保險。同時在運輸過程中嚴禁超載，超速。
8、通車路段的路面應經常清洗干凈，防止車輛碾飛土石傷人或雨后泥濘影響通車。
9、半幅通車路段，在車輛駛出（入）前方應設置指示方向和減速慢行是標志。同時在施工作業區的兩端設置明顯的路欄。晚間要在路欄上加設施工標志燈。半幅施工區與行車道之間設置藍色彩鋼瓦的隔離柵。
10、施工作業控制區應由警告區、上游過度區、緩沖區、工作區、下有過度區及終止區組成。封閉車道或路肩(緊急停車帶)時,必須設置過渡區。過渡區的設置應使車流的變化平緩。
10.1工作區應設置工程車輛專門的進口和出口,出入口應設在順行車方向的下游過渡區內。
10.2 在警告區內應設置施工標志，限制速度標志和可變標志牌或線行誘導標等；在上游過渡區起點至下游過渡區終點之間應放置錐形交通路標；在緩沖區與工作區交界處應布設路欄。
10.3 在作業控制區內必須設置兩塊施工標志，一塊設置在作業區的最前端，另一塊設置在警告區的中間斷面。在警告區內的其它斷面出要設置禁止超車標志，限速標志，窄路標志以及線形誘導標。在上游過渡區內要設置指示標志。在工作區的前端要設置護欄，護欄上要安裝施工警告燈號。從上游過渡區到終止區必須用錐形交通路標按規范的間距圍起來。
11、在有限高要求是應按照規范要求在道路來車方向設置限高架。
12、當夜間進行施工作業時,應設置照明設施。照明必須滿足作業要求,并覆蓋整個工作區域。
13、加強對本單位的有效管理督，做到文明施工、安全施工。為更好地做好施工現場交通安全管理工作。
（三）施工安全標志標牌設置：
加強對施工道路段的交通安全防護保障工作。為不影響施工進展，對部分施工道路段實行半封閉和全封閉都會影響車輛和行人的正常通行。因此，道路在施工期間主要標志及設施必須做到：
(1)、道路施工路段告示牌：
本工程已在道路的起終點兩端設置“施工告示牌”及“施工標志”，提醒過往車輛進入施工路段后，減速慢行。
(2)、道路正在施工的路段的施工標志：
根據分段施工的原則，在正在施工路段的兩端設置相應的警告標志及限速標志，夜間設置警告燈，同時由于道路施工時，慢車道需部分封閉，需按要求設置隔離帶，并按需要設置指示標志及引流設施等。
a、設置醒目齊全的指示標志、標牌、標線等，以免駕駛員走冤枉路。
b、設置限速標志，及時提醒過往司機注意安全。
（四）安全檢查：
1、檢查內容：
a、施工安全標志標牌、警示燈是否設置到位，有無倒塌。
b、施工人員是否佩戴好安全帽、反光衣，按安全要求施工。
越冬防護施工方案2
一、施工通道、施工棚、臨時設施安全防護
施工通道、鋼筋加工場、木工加工場、廁所、餐廳、食堂、宿舍、安全防護采用搭設全封閉頂蓋。
搭設方法：用鋼管做架桿頂蓋用雙層竹片封閉。頂蓋上再設架空（500~700）防護層。詳見下圖：
計劃搭設部位：
1、木工棚：15*10*3（高）
2、廁所、食堂：15*5*6（高）
3、工人宿舍：25*8*10（高）
4、通向各樓層的主要通道：15*8*10（高）
二、臨邊和洞口作業安全防護
（一）臨邊防護
1、基坑臨邊
基坑開挖后至回填土前，基坑四周設安全防護欄桿，立桿采用鋼管打入地面500，離基坑邊距離不少于500，上桿離地1.0米，下桿離地500。欄桿上刷黃白相間漆。
2、電梯井門口：每層設防護門，在電梯門洞口用鋼管封死,上排鋼管離樓面1200,下排鋼管離樓面100,外側用竹片扎牢鋼管，詳見下圖：
3、無外腳手陽臺邊、窗口邊：采用48鋼管以扣件與主體混凝土加緊連接內設竹排一層與鋼管鍍鋅鐵絲綁扎連接。上桿離地1.0米，下桿離地500。
4、樓梯邊：樓梯欄桿施工前采用20鋼筋作立桿與樓梯預埋件焊接，上掛安全網。詳見下圖：
5、人貨梯邊：接料平臺兩側設防護欄桿高1.2米，鋼管扣件與腳手架連接內設竹排全封閉。平臺口設置1.2米高防護門。地面通道上部設安全防護棚。
三、洞口防護
�。ㄒ唬╇娞菥畠让扛�3層（8.4米）設一道安全網。
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1、小于250的洞口必須用堅實的蓋板蓋沒，蓋板應能防止挪動位置。
2、邊長為250~500的洞口可用竹木等作蓋板，蓋住洞口，蓋板須能保持四周擱置均衡，并用樓板上打洞用鋼筋固定。
3、邊長為500~1500的洞口，設置以扣件扣接鋼管而成的網隔，并在其上滿鋪竹芭，也可采用利用樓板受力鋼筋上鋪竹芭防護。
4、邊長大于1500的洞口，四周設防護欄桿，洞口下張設安全網。
四、懸空作業
1、模板支設和拆卸：嚴禁在連接件支撐件上攀登上下及在上下同一垂直面上裝、拆模板。模板上有預留洞時應在安裝結束后將洞蓋沒。
2、鋼筋綁扎：綁扎立柱和墻板鋼筋時，不得站在鋼筋骨架上或攀登骨架上下。
3、混凝土澆注：澆注離地2米以上過梁雨蓬和小平臺時應設超做平臺。不得直接站在模板上操作。如無可靠安全設施，應系好安全帶或架設安全網。
五、懸挑式鋼平臺
1、懸挑式鋼平臺設計詳見另外方案，另外鋼平臺吊裝，須待橫梁支撐點電焊固定，接好鋼絲繩，調試完畢，經過檢查驗收，方可松卸起重吊鉤，上下操作。
2、鋼平臺使用時，應有專人進行檢查，發現鋼絲繩有銹蝕損壞應及時調換，焊縫脫焊及時修復。
3、鋼平臺上顯著標明容許荷載值，操做平臺上人員和物料的總重嚴禁超過設計容許荷載。應設專人進行監督。
越冬防護施工方案3
一、安全用電技術措施
一、施工現場用電系統采用“TN-S”達到三級配電兩級保護的安全要求，總配電箱沒有符合要求的漏電保護器動作電流150mA/S，設備開關箱裝置設動作電流小于30mA/S,設備開關箱裝設動作電流小于30mA/S保安器。
二、所有配電，用電開關箱用電開關箱，五芯電纜均采用推薦產品。
三、所有電氣設備線路的安裝調試，維修均有電工負責。
四、建立安全檢查評估制度，定期由企業主管部門對施工隊現場用電安全情況進行檢查評估。
五、建立安全用電責任制，對臨時用電部位的操作，監護、維修分別。
六、實到人。詳細到操作機械人員對開關箱內的螺帽保護蓋，保險絲，不丟失、不損壞、隨時保持正確完好。
七、建立安全教育培訓制度，安全技術交底制度，定期對專業電工和各用電作業操作人員進行安全用電培訓教育�？己撕细裾�，持證上崗，三次考核不合格者，調離工作崗位。
二、起重吊裝安全技術措施
一、進行吊裝作業人員，必須戴好安全帽，高處作業系好安全帶，嚴禁酒后作業。
二、做好班前安全技術交底，詳細制定施工方案和施工順序，并告訴所有參加作業人員，明了自己的作業內容及安全區域，專人監督安全生產，非作業人員嚴禁進入作業區域。
三、檢查索具，工具符合安全技術要求，統一指揮信號，劃分安全區域，專人監督安全生產，非作業人員嚴禁進入作業區域。
四、作業時，機械操作人員必須按設備性能，起重大小，多少進行試吊，確定吊點中心，保證平衡起吊就位，嚴禁超重吊裝，對不明重量物體應查清重量并向有關指揮人員匯報批準方準按預定方案作業。
五、起吊時，吊臂下和吊件吊及吊臂的回轉范圍內嚴禁無關人員停留或通過。上下交叉作業時，中間必須設置防護隔離措施。
六、多吊點吊裝時，必須防止吊件受力不均勻遭受破壞。應根據吊裝工藝及吊裝措施進行吊裝。
七、起吊時，吊件上禁止放置或懸掛零星物件。
八、吊裝期間遇有大風、大雪、大雨禁止進行吊裝工作，夜間施工時，必須有足夠的照明。
九、嚴禁將重物長時間懸吊空中，當作業中休息或離開應將吊物落到地面。
一十、當施工現場有多臺吊裝設備同時作業時應制定防碰撞措施。
三、安全防火安全技術措施
一、電氣防火：
�、藕侠砼渲�、整定，更換各種保護電器，對電路和設備的過載，失壓，漏電、短路故障進行可靠保護。
�、�。電氣裝置和線路周圍不準堆放易燃易爆和強腐蝕介質，不得隨便使用火源。
�、窃陔娖餮b置相對集中的地點，如變電所，配電室、發電機室等配置相應的滅火器材并禁止煙火。
�、燃訌婋姎庠O備相間和極地間絕緣，防止閃爍。
�、稍O置合理的防雷，避雷措施。
⑹嚴禁帶負荷停，送電。
�、嗽谝兹家妆瑘鏊x用防爆電氣設備。
二、施工現場防火
�、艅澐种攸c防火區域，專人負責重點部位，在木工棚內配置不少于二臺泡沫滅火器，十、5立方沙池，1立方水池和消防桶銑。消防器材不準挪作他用。
�、颇竟づ锩刻飚a生的鋸末，刨化安排專人清運，保持清潔。
�、菓覓旖篃熁饦酥竞头阑鹭熑沃茦伺啤�
�、饶静暮娓蔂t池建在指定位置，遠離火源，并安排專人值班、監督。
�、涩F場設吸煙室，不準在現場防火區域吸煙動火。
三、倉庫防火
�、潘奚醿葒澜魏稳嗽诖蹭伾衔鼰�，宿舍內設專人負責監管防火。
�、扑奚醿炔坏冒惭b大于60W的照明燈具，不準使用電爐，生火做飯，不得使用鎢燈照明。
�、鞘褂秒娙熳雍碗婏L扇有專門電工安裝插座。
四、電氣焊作業
�、鸥詈缸鳂I地點要制定安全防火措施，配備有消防器材，專人監督，嚴格按審批動火手續。
�、谱鳂I地點下方或周圍有易燃物品，先清理干凈或采取隔離措施后作業。
四、防物體打擊安全技術措施
一、進入施工現場人員必須戴安全帽，非工作人員不得進入。
二、上下交叉作業設置雙層防護隔板。
三、對下方有行人通過的門口，通道搭設安全通道防護棚。
四、上下物品須用繩或專門容器拉上送下，不得扔擲。
五、樓層內清理的垃圾要裝袋運下。
六、樓板拉縫部位用磚或木板封嚴密，防止落物傷人。
五、防高處墜落安全技術措施
一、高處作業必須系好安全帶，做到高掛低用。
二、主體砌筑首層設置防墜落平網，以后每隔二層設置一道外用立網進行全封閉。
三、施工預留洞口，現澆樓板補空處，及時用木板蓋嚴，支牢。
四、通往陽臺未澆注砼欄板前，在門口處設置固定鋼筋或木制欄阻門。
五、電梯井門設置鋼制或木質固定柵欄，電梯井每隔二層設置防墜落安，作業施工層設防護平臺用板鋪嚴封牢。
六、樓梯在未焊正式欄桿前，用直徑45鋼管搭設防護欄桿，張掛安封閉。
七、檐子、臨邊作業采用全封閉，防護架比作業層高出一步架。
八、框架工程樓層周邊鋼管搭設二道防護欄桿，用立網封閉。
九、卸料平臺外圍高度不小于一、3米搭設護欄，用立網封閉。
一十、所有用于施工現場的防護設施未經主管人員同意不得拆除，挪用。
六、防機械傷害安全技術措施
一、施工現場機械做到轉動，傳動部位要有符合規定要求的防護罩。
二、電鋸要用雙層鋼絲網保險，防護擋板。鋸片后離齒10-15mm處安裝齒形楔刀。電鋸不用時用防護罩蓋好。
三、電刨子，防護罩不得小于刨刀寬度。
四、卷揚機卷筒要有防鋼絲繩滑脫裝置，女工操作機械不準留長發，鋼絲繩不得拖地，過路時要有保護。
越冬防護施工方案4
1、工程概況
�。�1）項目規模
xx鄉土地整理是國家級重點投資建設項目。該項目建設共規劃設計為土地平整，道路、農田、水利電配套及防護林等五個單項工程。項目總投資17314262元，其中防林工程373677.10元。
�。�2）防護林工程
項目區原有部分防護林，但由于多年干旱及病蟲害等原因，原有防護林大部分枯死。項目區內嚴重缺乏農田防護林木及其它生態保護措施，致項目區植被面積減少，水土嚴重流失，生態環境惡劣。耕地質量下降。隨之農田產量大幅下降。嚴重影響了項目區農業生產和農民的生活水平。
這次項目建設通過對田塊、道路的規劃平整和農田水利、電力的配套。為了防風固沙，改善項目區農業生態環境，保護道路，降低風害對農業生態的影響。還規劃在公路、田間路、生產路的兩側種植三倍體毛白揚49352株。
（3）防護林的規劃布局與建設目標。
原公路、道路和擬建田間路兩側各植兩行，行距0.75米，株距2米；種植16676株。
擬建生產路兩側各植一行，株距2米。種植32676株。
項目完成后，項目區內林、渠、溝、路、田結構布局更加合理，真正達到林、渠、溝、路、田一體化，大大改善了項目區內土壤的水文條件。改善了項目區的空氣濕度和溫度。農田小氣候的改善更加適宜植被和各種農作物的生長。隨著農作物的產量、產值逐年的提高，將激發項目區農民的種田積極性，對促進項目區農業生產經濟發展將起到一定的積極推動作用。
2、工程工期
�。�1）合同工期：20xx年11月1日至20xx年4月1日
（2）施工進度計劃
根據項目總工期要求和計劃在20xx年11月1日至20日，初冬季節完成，原有道路和田間路兩側16676株的栽種任務；在20xx年春3.12植樹節期間完成生產路兩側32676株的栽種任務。
�。�3）勞力組織和安排
根據項目農業種植習慣，防護林栽植時間正處于農閑時節。結合我公司和工程現場實際情況，我們擬計劃栽植任務雇用項目區各行政村村民來完成，公司技術人員負責技術指導。
3、施工質量
�。�1）種樹苗的質量標準與要求
49352株的種樹苗，擬在我公司苗圃中優選出1—2年生胸徑在15—25毫米的優質樹苗50000株，以保證樹苗的質量與供應，同時保證進場時報經建設單位與監理檢驗全部達到合格。
（2）栽植的質量要求
a樹坑的技術標準與要求
樹坑規格60×60厘米，矩型或圓型。樹坑開挖以人工為主，原老路比較夯實地段擬采用小型挖掘機人工輔助來完成。
樹坑開挖時表土與下層生土區分堆放在坑旁，表土用來圍填下部，下層土用來做成樹坑盛水和用來培土。
b栽植時首先把表土的一部分回填到坑底，然后放種樹苗。樹苗要居中，再回填另一部分表土。回填時略將樹苗略微向上提一次。使樹苗的毛陽根系舒展開，便于成活和根系的生長發育。樹苗上提時應計算好樹苗的栽植深度，應挖至比在苗圃生長時埋深5—8厘米，栽植時要用腳將回填土塌實。以防澆水時樹苗傾倒，下層土做成樹坑用來盛水。
c適時澆水
栽種完成及時澆水。水源方便的使用機井通過排水溝進行澆灌，水源不方便的路段使用水車拉水澆灌并澆足澆透，待水澆完后及時培土，以防樹苗被風吹倒。
4、施工質量保證措施
雖然雇用當地農民工我們一定要加強技術指導和質量管理。我們將結合建設單位現場監理及各行政村民委員會共同對防護林栽植質量進行監督管理。
�。�1）主要質量保證措施：
a樹苗的質量控制
對種樹苗質量進行現場檢驗，重點檢查樹苗的品種、直徑、高度和根系狀況，保證達到合同質量標準。
b工程檢查
栽種時公司技術人員、質檢人員，結合各行政村委員會人員，甲方及監理人員現場對各工序進行檢查檢驗，一道工序檢查合格再進行下道工序。
樹坑挖完檢查合格再發放樹苗，開始栽植。栽植時隨機檢查栽植質量是否符合和達到技術標準要求。
c經濟措施
49352株的植樹任務雇用當地農民工，擬采取計件工資，但須每道工序都達到合格，包括挖樹坑、栽種、澆水、培土整個工序下來全部合格，再給予簽認完成數量并發放人工工資，這樣來促進和保證防護林工程的栽植質量。
5、投入管理人員和勞力計劃表
投入管理人員：xxx
勞力計劃
施工員3名
60—80人
技術員2名
質檢員2名
注：按行政村區分管理
6、投入的機械計劃表
農田拖拉機
叁臺
運樹苗
小挖掘機
兩臺
挖堅實路段
拉水車
一輛
用來澆水
越冬防護施工方案5
一、基礎工程概況
該工程設計為獨立基礎，地基處理采用級配良好的砂石做人工地基處理，砂石墊層要求≥1.8m，寬于基礎外緣1.1m，上部為鋼筋砼獨立基礎，柱生根與墊層網片相連，在-0.3處設鋼筋砼地梁，獨立基坑深度大約在4.5m左右。
二、施工準備工作
1、勞動力的準備
木工：30人，鋼筋工：25人，砼：20人，瓦工：10人，綜合隊：10人，其中綜合隊主要成員組成：電工：2人，焊工：2人，機械工：2人，高峰時總人數在80人以上。
2、主要機械準備：
⑴鋼筋加工機械：
現場配備切割機、彎曲機、調直機、電焊機、對焊機、電渣壓力焊機；
�、祈攀┕C械：
現場設置一臺JS500自落式攪拌機兩臺，350裝機一臺，打夯機二臺，振動器4臺，手推車10輛；
�、瞧渌�
租用220挖掘機一輛，自卸汽車三輛，電腦一臺，圓盤鋸一臺。
三、施工順序
1.施工順序安排：
依據本工程工期緊、基礎特點，組織安排指導思想是：先地下后地上，先土方開挖，后級配砂石，再獨立基礎鋼筋砼柱，最后DL的施工。
2.工序交叉安排
其原則是：上道工序的施工要為下道工序的施工創造條件，下道工序的施工要能夠保證上道工序的成品完整，在時間和空間上充分利用，緊湊搭接，合理安排，縮短工期。
3、施工段劃分
該基礎劃分為兩個施工段，①~④軸線為一段，④~⑨軸線為一段。
四、主要施工方法及技術措施
1、測量放線
1）施測依據，定位施工放線，以業主提供的測量網點和基礎平面圖進行，由業主放線定位確定四條主軸線的位置為依據，按照基礎平面圖尺寸用經緯儀再次復核業主定位點，閉合無誤后，開始各軸線放線，定出每條軸線交點，并引控制樁，距軸線5m，并用磚砌圍護，建立井字型控制線，作為施工中軸線控制依據。
2）高程測設方法：以萬基鈦廠提供的場區控制點網絡圖為依據，以D01配電室東295.155m為準，引測到施工現場295.50為±0.000，并做保護。
2、土方工程
1）土方開挖：應遵循“開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，嚴禁超挖”的原則，在土方開挖擬采用機械開挖、人工清底相結合的方法，租用一臺1m3反鏟挖掘機挖土方，堆至A軸、D軸、1軸、8軸5m以外，距坑外保證1m，堆土高度不能超過1.5m，在堆土內側設排水溝，以防雨季沖垮基坑，本工程基坑為獨立基坑，數量較多，坑深在4.5m左右，挖時先從東1軸線/A~B軸線間向西進行，挖至8軸線，退回再從1軸/C~D軸間向西挖最后從8軸線退出工地。
2)基坑開挖工藝流程：確定開挖的順序和坡度——沿灰線切出槽邊輪廓線——分層開挖——修整槽邊——清底。土方開挖一定要突出一個“快”字，開挖完畢后應及時報請地質、質檢、監理工程師和設計代表驗槽。驗收合格做好驗收記錄，立即進行砂石墊層施工。
3)挖土方，挖基坑底預留30cm不挖，采用人工開挖，確�；淄临|不擾動。土方開挖時各基坑四周放坡1：0.25，根據現場土質情況，必要時增大放坡系數，兩基坑之間小于1m時全部挖通，防止塌方。土方開挖時安排專人負責，指揮司機，隨時做好抄平工作，控制高程，防止少挖或多挖，挖土時以白灰灑出的輪廓線為準，留住白灰線，確保開挖時驗收依據。
2）土方回填
A.經監理、業主、施工單位共同驗收基礎分部合格后，辦完引檢手續，開始回填土方。
B.工藝流程：基底清理——檢驗土質——分層鋪土——分層夯實——檢驗密實度——修整找平驗收
C.操作要求：
�、倩浊謇恚禾钔燎耙宄笆幚淼鼗敇烁咭陨系睦�、木頭雜物等。
②土質檢驗：用基坑開挖時的原土運回回填，土的含水率控制偏低，采用預先撒水潤濕等措施，若濕，找地方另取土回填。
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按每層250mm厚度分層回填、鋪攤，用蛙式打夯機每層至少打三至四遍，打夯應一夯壓半夯，夯夯相接，行行相連，縱橫交叉，每完成一層現場取樣計算出干容重≥0.97以上，準于上層回填。回填時應分層對稱，防止一側造成壓力，出現不平衡，破壞基礎。當填方位于傾斜的地面時，應先將斜坡改成階梯狀，然后分層填土。回填基坑要從四周或兩側均勻的分層進行。
3.）砂石處理地基施工
在基坑挖成一部分后，經有關單位驗收同意后，立即進行砂石處理地基施工，鋪設砂石之前首先將砂40％、卵石60％的重量比用裝載機在料場拌和均勻底層夯實，在基坑周邊找出皮數桿20cm為一皮，將基底表面浮土，淤泥.雜物清理干凈，鋪設前應先將砂、卵石拌和均勻后，再鋪且夯實，鋪設時，嚴禁擾動墊層下臥層及側壁的軟弱土層。
砂石鋪設厚度在坑壁四側用皮數桿刻度200mm分格標記來控制。砂石振夯機械采用平板振動器往復振搗，用灌水法現場測定砂石干容重，換算出壓實系數，移動時每行應壓三分之一，以防振搗面積不搭接。振夯壓實做到交叉重疊1/3且不少于四遍，防止漏振，砂石鋪設分層夯實，碾壓遍數振搗時間通過灌水法現場確定。若砂窩或石子成堆現象，應將砂子或石子挖出，分別填入級配良好的砂石。
質量控制：
a.砂石地基每層夯（振）實后，用灌水法現場測定干容重，且換算出的壓實系數≥0.97。每個基坑每層取樣一個點,以設計壓實系數0.97，擊實實驗最佳含水率5.3％，最大干容重2.3為數據。用200mm圓直徑，挖250mm深坑，套塑料袋灌水，測出砂石重量和坑的體積、含水率，計算壓實系數，不合格重新振搗，直到合格，經監理驗收準予回填。
b.材料要求：砂為中砂，石子為20~40mm碎石，按石60％，砂40％重量比攪拌均勻。
c.振搗使用質量大于65kg平板振搗器往復振搗，一般為3—4遍。每遍間隔不小于40min。做到交叉、錯開、重疊。邊緣處用振動棒或人工夯實。墊層達到設計標高后，在基礎范圍內抹20—40mm水泥砂漿一層封閉，開始以上部位施工。
3、鋼筋砼基礎和DL施工
1）施工準備：
A.作業條件，辦完級配砂石地基處理隱檢和驗線預檢手續。作好C30、C25砼配和比通知單，準備好實驗工器具，做詳細的技術交底。
B.材質要求：
a.水泥由甲方供應，散裝水泥32.5級，經復試合格符合設計要求后準于進場，現場設水泥罐一個，存量保證水泥需求量，提供計劃提前兩天報數據。
b.砂為宜陽砂、石子為洪陽1-3石子，經送樣復試合格，監理驗收同意準于進場，堆滿砂石料場，確保材料需求量。
c.鋼筋由業主統一供應，提前報鋼筋計劃料單，對進場的所有規格鋼筋要經復試合格后方可使用。
2)施工方法及要點：
A.C10墊層施工，待級配砂石地基處理封閉完成后，在表面彈出軸線和支模邊線，經驗收復核無誤后開始支模澆筑砼。
B．嚴格按照設計要求和03G101-1、03G329-1施工要求施工，認真熟悉掌握施工圖和標準圖集，做到心中有數。待墊層達到一定強度后，在其上彈出軸線，經監理驗收合格，開始鋼筋工程施工，鋼筋網片施工前在墊層上彈出鋼筋間距，開始鋪放鋼筋網片，上下部垂直鋼筋綁扎牢固，長筋放在短筋之上，彎鉤應朝上，連接柱的插筋，下端要用90度彎鉤與基礎網片鋼筋焊接，柱筋固定必須準確，用墨線彈出柱四條邊線，復核尺寸正確后，用紅漆在四角涂上顏色，便于校正檢查，按軸線位置校核后用鋼管搭成井字架，將插筋固定在基礎外模板上，底部網片鋼筋保護層用4cm砂漿墊塊墊起，以保證位置正確，鋼筋綁扎不允許漏扎，柱筋除滿足沖切要求外，應滿足錨固長度35d要求，該基礎高度在1m以上，位于柱四角的插筋應伸到基礎底部，其余伸至錨固長度即可。
與底板筋的連接的柱四角插筋必須與底板筋成45度綁扎，連接點處必須全部綁扎，距離底板5cm處綁扎第一道箍筋，距基礎頂5cm處綁扎最后一道箍筋，做為標高控制筋及定位筋，柱插筋最上部再綁扎一道定位筋，上下箍筋及定位箍筋綁扎完成后，將柱插筋調整到位，用鋼管井字架臨時固定，然后綁扎剩余箍筋，保證柱插筋不變形走樣，兩道定位筋在澆柱砼前必須進行更換，每條軸線的獨立基礎應通長校正。
C.DL鋼筋綁扎：DL鋼筋保護層厚度為35mm，制作、綁扎必須符合設計要求和03G101-1、03G329-1要求，綁扎時先鋪主筋，后穿入箍筋。按照設計間距在主筋上劃分擋線，按分擋線進行鋼筋綁扎，綁扎時箍筋與主筋垂直，箍筋搭接處沿受力鋼筋錯開。鋼筋連接采用閃光對焊，按照焊接質量標準要求驗收，對于不符合要求的一定要返工，重新焊接。梁鋼筋的搭接長度，對Ⅰ級鋼筋為30d，Ⅱ級鋼筋為49d，接頭百分比不大于50%，錨固Ⅰ級鋼筋為28d，Ⅱ級為35d，搭接位置應相互錯開，有綁扎接頭的受力鋼筋的截面面積與受力鋼筋的總量的百分率應符合規范規定，同一截面受拉區不大于25%，受壓區不大于50%。梁鋼筋綁扎完成后應在梁底及兩側墊水泥墊塊4cm，短柱保護層8cm。
4、模板工程
1)材料要求：砼結構采用黑漆多層板。
2)工藝流程：模板設計——配料——涂隔離劑——模板安裝——加固——砼澆筑——達到強度后拆模
3)模板安裝
A.獨立基礎模板支設比較簡單，采用木模進行拼制，用鋼管加固。DL底模為C10墊層，側模為木模板，鋼管加固。獨立基礎模板安裝前，在墊層上彈出基礎中線、邊線，按照邊線先支基礎邊緣模板，校正后用鋼管加固。
B.模板安裝應滿足下列要求：模板的接縫應嚴密不漏漿；在澆筑砼前，模板應澆水濕潤，但模板內不應有積水。板與砼的接觸面，應清理干凈，并涂刷隔離劑，但不得采用影響結構性能或防礙裝飾工程施工的隔離劑；在刷模板隔離劑時，不得沾污鋼筋和砼接槎處。澆筑砼前，模板內的雜物應清理干凈。模板及支撐必須有足夠的強度、剛度和穩定性，支撐部分有足夠的支承面積，頂撐在土壁上的鋼管，底部應墊木板。在模板上的預埋件、預留孔和預留洞均不得遺漏，且應安裝牢固。
C.模板拆除：砼結構澆筑后，達到一定強度，方可拆模。模板拆卸日期，應按結構特點和砼所達到的強度來確定。砼結構的拆模時限：不承重的側面模板，應在砼強度能保證其表面及棱角不因拆模而受損壞，方可拆除。承重的模板應在砼達到設計強度后，方可拆除。已拆除模板及其支架的結構，并在砼達到設計強度后，才允許承受全部計算荷載。施工中不得超載使用，嚴禁堆放過量建筑材料。當承受施工荷載時，必須經過核算加設臨時支撐。
5、砼工程
1）材料要求
砼結構所采用的砂、石、水泥必須在監理見證下取樣，并檢驗合格后方可使用。
2）工藝流程
砼攪拌——砼運輸——砼澆筑——砼振搗——砼養護
裝料順序：先裝石子；再裝水泥；最后裝砂子、外加劑和水。
計量：根據配合比確定的每盤各種材料用量要過磅，以電子稱控制配比。
A．砼攪拌：現場設置攪拌站，配置JS500攪拌機兩臺，350裝載機上料，對于新配合比，項目部安排專人控制后臺質量，進行開盤鑒定、坍落度檢查工作。正常攪拌時間不能低于60S，摻有外加劑時，攪拌時間應適當延長至90S。保證攪拌出的拌合物顏色均勻，水灰比、坍落度滿足規范要求。
B.砼運輸：以砼輸送泵做為垂直和水平運輸主要工具。
C.砼澆搗：砼振搗應由持證振搗工操作，澆筑砼時應分段分層連續進行，澆筑層高度應根據結構的特點、鋼筋疏密程度來決定，一般為振搗器作用部分長度的1.25倍，最大不超過50cm，振搗器應快插慢，插點要均勻排列，逐點移動，順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。移動間距不大于振搗作用半徑的1.5倍（一般為30~40cm）。振搗上一層時應插入下層5㎝，以消除兩層間的接縫。表面振動器的移動間距，應保持振動器的平板覆蓋已振實部分的邊緣。澆筑砼應連續進行，如必須間歇時，其間歇時間宜短，并應在前層砼初凝之前，將此層砼澆筑完畢。砼運輸、澆筑及間歇的全部時間不得超規范規定，當超過規范規定時間時，必須按規定設置施工縫。
D．砼的澆筑質量要求：在澆筑工序中，應控制砼的均勻性和密實性。砼拌合物運到澆筑地點后，應立即澆筑入模。在澆筑過程中，如發現砼拌合物的均勻性和稠度發生較大的變化，應及時處理。
澆筑豎向砼結構前，底部應先填以50~100mm厚與砼成分相同的水泥砂漿。
澆筑砼時，應經常觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞的情況，當發現有變形、移位時，應立即停止澆筑，并應在已澆筑的砼凝結前修整完好。
砼在澆筑靜置過程中，應采取措施，防止產生裂縫。如因沉降及干縮產生的非結構性的表面裂縫，應在砼終凝前予以修整。在澆筑與柱連成整體的梁和板時，應在柱澆筑完畢后停歇1~1.5小時，使砼獲得初步沉實后，再繼續澆筑，以防止接縫處出現裂縫。
梁和板應同時澆筑砼。較大尺寸的梁可單獨澆筑。但施工縫的設置應符合有關規定。
E.砼養護：
覆蓋澆水養護：用適當的材料對砼表面加以覆蓋和澆水，使砼在一定的時間內保持水泥的水化作用所需要的適當溫度和濕度條件。
覆蓋澆水養護應符合下列規定：
覆蓋澆水養護應在砼澆筑完畢12h內進行。
砼的澆水養護時間：對采用硅酸鹽水泥，普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥拌制的砼不得少于七天，對摻用緩凝型外加劑、礦物摻和料或有抗摻性要求的砼，不得少于14天。當采用其它水泥品種時，砼的養護應根據所采用的水泥技術性能確定。澆水次數應根據能保持砼處于濕潤的狀態來決定。
當日平均氣溫低于5℃時，不得澆水，并應覆蓋保溫材料。
五、工期：
50天完成。
六、安全施工方案：
1..管理目標：杜絕傷亡事故的發生。
2.安全技術措施：
1）對作業工人的安全要求：
沒有安全技術措施，不經安全交底不準作業；沒有有效的安全措施不準作業；發現事故隱患未及時排除不準作業；不按規定使用安全勞動保護用品的不準作業；非特殊作業人員不準從事特種作業；機械、電器設備安全防護裝置不齊全不準作業；對機械、設備、工具的性能不熟悉不準作業；新工人不經培訓，或培訓考試不合格不準上崗作業。
2）安全教育：
對進入工地的工人，首先進行工種安全培訓教育，施工中采取工前交底，工中檢查指導，工后考評制度。定期總結經驗，獎勵先進處罰違章，把安全工作做得好上加好。
3）安全施工組織具體施工措施：
A.機械挖土方：
a.施工中應經常檢查挖方邊坡的穩定性，及時消除懸置土和浮石土方爆破時，人員及機械設備應撤至危險范圍以外。
b.機械施工區域應禁止閑雜人員進入。機械工作回轉半徑內不得站人。挖掘機、裝載機卸土，應等整機停穩以后進行，不得將鏟斗從駕駛室項部越過。
c.挖掘機行走和自卸汽車卸土時，避開架空輸電線路，在架空輸電線一側工作時，垂直與水平距離不得小于規定安全距離。
d.冬、雨季期間施工時，運輸機械和行使道路應采取防滑措施，以保證安全。
e.遇六級以上大風和雷雨、大霧時，各種挖掘機械應停止工作，并將臂桿降于30度~45度。
f.夜間工作，機上及工作地點必須有充足的'照明。
B.人工挖土方：
a.人工挖土嚴禁采用底部掏空的辦法施工，應由上而下分層按需分段施工。
b.挖土操作人員前后相距至少3m左右，間隔2m，不得兩人對頭刨土，以免鎬頭傷人。
c.在土方開挖過程中，應檢查基坑（槽）或溝邊坡的變化情況，如出現滑坡跡象，應立即采取下列措施：
�。╝）暫停施工，必須時，所有人員和機械撤至安全處。
�。╞）通知有關單位提出處理措施。
�。╟）滑動跡象設置觀測點，觀測滑坡體平面位移和沉降變化，做好記錄。
�。╠）基坑（槽）和管溝回填以前，應檢查坑（槽）壁有無塌方跡象。下槽人員必須戴安全帽。用雙輪車往槽內卸土時，不準撒把。坑（槽）邊須備有阻擋車輪的橫擋木以免車輛下陷。
（e）非機電設備操作人員，不準擅自動用機電設備。使用蛙式打夯機時，要兩人操作，其中一人負責移動橡皮電纜。操作夯機人員，必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋，以防觸電，下班時應斷電，并用防雨材料將電閘合和夯機蓋好。
�。╢）在填土夯實過程中，要隨時注意邊坡土的變化，并應考慮夯實震動的影響，對坑（槽），溝壁松動土掉落或塌方的危險因素，應采取支護措施。
C.鋼筋工程：
a.鋼筋加工機械使用應先空運轉，試車后方可開始使用，在停止工作時，斷開電源，鎖好開關箱。
b.鋼筋冷拉時，冷拉場地兩端不準站人，不準在正在冷拉的鋼筋上跨越，操作人員進入安全位置后，方可開始冷拉。
c.使用鋼筋彎曲機時，操作人員應站在鋼筋活動端的反方向。彎曲小于400m的短鋼筋時，要防止鋼筋彈出傷人。
d.大鋼筋切斷時沖切力大，應在切斷機口兩側機座上安裝兩個角鋼檔桿，防止鋼筋晃動。
e.焊接機械的操作場（棚）建筑物不得使用易燃材料，其周圍不得堆放易燃易爆物品。在室內進行焊接時，要有良好的通風條件和措施。
f.搬運鋼筋時，要注意前后方向有無碰撞危險或被掛鉤料、物，特別防止有或能碰掛周圍和上下方向的電線。人工抬動鋼筋上肩卸料要注意安全。
g.起吊或安裝鋼筋時，應和附近高壓線路或電源保持規定的安全距離，雷雨時不準操作和站人。
D.現澆鋼筋砼：
a.施工前認真檢查作業環境：腳手架、跳板、模板支撐是否可靠，基坑槽壁有無裂縫塌方危險；操作區上下左右有無障礙物等。發現不安全因素，必須糾正處理，方準進行操作。進入現場操作人員必須戴安全帽。
b.攪拌開始前，必須對配套機械進行空轉，檢查機械是否正常，運輸道路是否暢通，然后開機工作。
c.攪拌機運轉時，嚴禁將锨、耙等工具伸入罐內，必須在進罐扒砼時，要停車（拉閘斷電）有專人監護，聽電時必須拉閘鎖好開關箱。
d.進行開動卷揚機、扒骨料和裝卸料等工作時，必須作到準確聯系，密切配合。在清理攪拌機吊斗下部砼渣時，必須將料斗與機身鐵鏈掛牢，以免落斗傷人。
e.運輸用手推車不得爭先搶道，裝車不要太滿，卸車時不
撒把，防止車把傷人。
f.使用井架提升砼時，應設安全裝置。升降有明確信號，提升臺內停放的小車，車掄必須塞住，車把不得伸出臺外。
g.混凝土澆筑前，應對振動器進行試運轉，檢查絕緣情況是否良好，持電器操作人員應穿膠鞋、戴絕緣手套。濕手不能接觸電源開關。
h.澆筑挑檐、陽臺、雨長篷等混凝土時，外部應設安全網、安全柵。
i.草袋等覆蓋養護混凝土時，樓板上留空洞的部位，應用蓋板或圍欄擋住，防止墜落。
E、普通工
a.挖土方，兩人操作間距保持2-3米，并由上而下逐層挖掘
禁止采用掏洞的操作方法。
b.開挖溝槽、基坑等，應根據土質的挖掘深度放坡，必須時設置護壁支撐。挖出的泥土應堆防在溝邊1米以外，并且高度不得超過1.5米。
c.拆除固壁支撐應自下而上進行，填好一層，再拆一層，不得一次拆到頂。
d.使用蛙式打夯機，電源電纜必須完好無損。操作時應戴絕緣手套，嚴禁夯打電源線。在坡地或松土處打夯，不得背著牽引打夯機。停止使用應拉閘斷電，鎖好配電箱。
e.用手推車裝運物料，應注意平穩，掌握重心，不得猛跑和撒把溜放。前后間距在平地不的少于2米，下坡不得少于10米
f.從磚垛人取磚時應由上而下階梯式拿取，禁止一碼拆到底或在下掏取。整磚和半磚應分開傳送。
g.腳手架上放磚的高度不準超過三層側磚。
h.車輛未停穩，禁止上下和裝卸物料，所裝物料要墊好綁牢。開車廂板應站在側面。
F.模板工：
a.模板上架設的電線和使用的電動工具，應采用36V的低壓電源或采取其他有效的安全措施。
b.登高作業時，各種配件應放在工具箱或工具袋里，嚴禁放在模板或腳手架上；各種工具應系掛在操作人員身上或放在工具袋里，不得掉落。
c.高層建筑施工時，應有防雷擊措施。
d.裝拆模板時，上下應有人接應，隨拆隨運轉，并應把活動部件固定牢靠，嚴禁堆放在腳手板上和拋擲。
e.裝拆模板時，必須采用穩固的登高工具，高度超過3.5米時，必須搭設腳手架。裝拆施工時，除操作人員外，下面不得站人。高處作業時，操作人員應掛上安全帶。
f.安裝墻、柱模板時，應隨時支撐固定，防止傾覆。
g.預拼裝模板的安裝，應邊就位、邊校正、邊安設連接件，并加設臨時支撐穩固。
h.預拼裝模板垂直吊運時，應采取兩個以上的吊點；水平吊運應采取四個吊點。吊點應作受力計算，合理布置。
i.預拼裝模板應整體拆除。拆除時，應先掛好吊索，然后拆除支撐及拼接兩片模板的配件，待模板離開結構表面后再起吊。
j.拆除承重模板時，必要時應先設立臨時支撐，防止突然整塊塌落。
k.樓板、梁的支柱，應按規定設置縱橫向水平支撐及剪刀撐。l.使用電動工具，應采用36V以下低壓電源，并應裝有可靠的漏電保護裝置。
m.模板堆放場地及在施工現場內，不得進行明火焊接、切割作業。如必須進行焊接、切割時，應有可靠的消防措施。
n.澆筑砼時，應設專人看護模板，如發現模板傾斜、位移、局部鼓脹時，應及時采取禁固措施，方可繼續施工。
p.拆模時，應逐塊拆卸，不得成片撬落或拉倒。拆下的模板和零件，嚴禁向樓層以下拋仍。
q.高空裝拆模板時，除操作人員外，下面不得站人，并應設置警示牌或紅色信號標志。
越冬防護施工方案6
一、工程概述
本工程地處東莞市清溪鎮大利村，結構形式為框架結構。根據工程具體情況，編制本工程土方工程專項施工方案。該工程基礎為獨立基礎，基礎開挖深度約為4.5m。擬采用機械開挖結合人工清理坑底的作業方式。
二、編制依據
1、村民大樓-圖書館項目現有基礎施工平面圖
2、現場條件
三、土方開挖
（一）、準備工作：
1、施工機械及人員準備
(1)施工機械大型履帶式挖掘機(1.0m3)兩臺。自卸汽車2輛。
(2)人員配備技術人員2人(配合測量工程師測放基坑挖掘邊線及開挖深度控制)普工8名(對已開挖基坑人工挖排水溝組織排水)。
2、作業條件準備
(1)土方開挖前，地表基本保持平整，以便進行基坑放線。
(2)在開挖前，建筑物位置的標準軸線樁、標準水準抄平樁及挖掘邊線，必須經過復測檢查，由現場技術員為主辦理預檢手續。
(3)施工現場安設照明燈，以便于夜間作業。
3、施工工藝結合現有帶獨立柱基礎樓幢基礎平面圖，軸線間距為2600mm~8500mm，獨立柱基礎承臺寬度在2600mm~10000mm，獨立柱基礎自基礎底板以下開挖深度在2500mm~4000mm，扣除作業面及放坡寬度，獨立柱基礎承臺間土頂部寬度僅剩-100mm~750mm，機械開挖基礎底板下獨立柱基礎承臺基坑時正大型履帶式挖掘機無法保留該部分土，且地質勘察報告中明確場內賦存的地下水為第四系松散層中的上層滯水，水位較高，結合工程進度及基坑排水需要，獨立柱基坑采用機械滿堂大揭蓋開挖方案，由機械化施工隊負責挖土施工，人工清理坑底。
(1)、挖土范圍根據建筑平面圖外邊線預留600mm寬作為施工操作工作面，根據土質情況和施工經驗，邊坡按1：0.5進行放坡。
(2)機械挖土機械挖土為防止挖掘過程中擾動老土，坑底預留30cm左右用人工挖土清至設計標高。
(3)人工清理坑底人工挖掘坑底300mm土之前，每隔1.0m打一個小木橛，在挖至接近坑底標高時，用塔尺及水準儀隨時以小木橛上口檢查坑底標高。由工長檢查坑邊尺寸，確定坑寬標準，據此修整槽幫，最后清除坑底浮土，修底鏟平。
(4)開挖過程中，隨時注意不超挖，深挖。若遇土質與地質勘察報告不符的及時通知地質勘查單位。
（二）、驗槽開挖至設計深度標高后，及時通知建設單位，由建設單位出面主持驗槽，參加單位包括監理、建設單位和施工單位。并向其介紹地基情況，特別是松軟土層等不良地基，驗槽完畢，由各方簽字確認，交付下道工序。
�。ㄈ�、質量標準
1、保證項目基坑地基土不得擾動，土質應符合設計要求，若有出入應交設計簽字。
2、允許偏差項目項次項目允許偏差(mm)檢驗方法1標高-50用水準儀檢查2長、寬+200 -50由設計中心線向兩邊測量，拉線和尺量檢查
3、邊坡滿足施工安全要求
（四）、注意事項
1、定位標準樁、軸線引樁、標準水準點、龍門板等，挖運土時不得碰撞，并定時測量和校核其平面位置、水平標高是否符合設計圖紙要求。定位標準樁和標準水準點要定期復測和檢查。
2、嚴格按公司計劃組織施工。
3、土方開挖至規定標高后，及時組織人工清理基坑。
4、施工過程中應隨時觀察土壁情況，一旦出現異常情況應立即進行處理。
5、準備2～3臺Ф50的水泵，及時把基坑里的水抽干。
越冬防護施工方案7
1安全保證體系
進行掛籃施工安全生產領導小組的組建，還要安排專門的安全管理者參與其中。選用的專職安全工作者要有強烈的責任心，定時地進入現場進行檢查，盡力完成自己的監督任務，將事故的隱患消滅在萌芽狀態。
2施工管理
2.1關鍵工序管理
關鍵工序中存在的主要危險源及采取的措施。
2.2臨時用電管理
電工必須對掛籃施工施工用電進行日常檢查，對以下幾點必須重點檢查：于施工現場之中專門的中性點直接接地的電力線路使用TN-S接零保護系統，保證接地電阻小于或者等于4Ω，專用保護零線和電氣設備的金屬外殼進行連接。晚上進行施工的時候，要安排電工進行值班，在假期或者完成工作后，把電源關掉。安排專業人士進行現場手持電動工具以及小型電器設備的合理地管理，電氣設備進出倉庫的時候，都要細致地進行核查，良好地進行核查、維修以及保養，不準帶病運轉。
2.3設備管理
不同的機動車輛、大中型機具設備以及施工用壓力容器進入現場的時候，都要對其仔細地核查，填寫驗收記錄。進入現場的那些設備應配備安全操作規程。機操人員務必要按照對應的安全操作規程，戴上勞防用品，帶著證件工作，當天應該進行例行保養以及運轉的對應記錄。機具設備與車輛被運用一段時間后，要對其進行維護以及保養，有毛病了就不能作業，對于經過維修保養的設備以及車輛，都要于設備臺帳里面進行詳細的記載。安排專業人士監管現場的大、中型機具設備以及車輛，起重吊裝作業必須有專職指揮，持證上崗。中型或者大型的機具設備需要外借或租用的情況下，雙方需要簽訂協議，兩方都要清楚自己的使用、保養與維修這些方面的義務與權力、還有自己的安全責任。駕駛員與機操人員都不能亂加班，不但要搞好季節性的勞動保護，還要搞好交接手續這一工作。
3掛籃的制作與安裝
3.1掛籃制作
應認真地看好設計圖紙，完全掌握住上面的精度要求、幾何尺寸與材質的要求，然后進行掛籃不同結構部件的正確加工。不能使用備用的材料，不能胡亂更改設計。要是必須進行變更，需要上報到設計部門，同時簽認之后，才能進行變更。掛籃的所有程序結束，也就是加工結束后，這時要對掛籃實施組裝試拼，也應細致地進行檢查，必要的情況下，針對不同的受力構件進行對應的試驗工作。
3.2現場拼裝
通過1∶2水泥砂漿的有效地使用，對梁頂面鋪枕部位（有時也是0梁段）進行有效的找平；在前支座位置鋪設3根鋼枕，每個鋼枕之間的距離小于或者等于50cm；進行軌道的正確安裝，由0段中心往兩側進行兩根2.5m長鋼軌的安裝，軌道穿入豎向預應力筋，進行軌道頂面的找平，軌道的中心距沒有錯誤之后，使用螺母鎖著軌道；分別對前支座與后支座進行正確的安裝，由軌道前端穿入后支座，在后支座完成就位的情況下，對前支座實施正確的安放。進行前支座安放前，要將81mm的不銹鋼板鋪設在對應的軌道頂面，將合適的300mm×500mm的四氟乙烯滑板放在不銹鋼上面，隨后進行前支座的安放；主構架應該分片進行吊裝，放在前后支座上面，同時旋緊連接螺栓。使用腳手架進行支撐，避免倒塌；還要進行主構架間連接系的正確安裝工作；使用長螺桿以及扁擔梁把主構架后端錨固到已成梁段上面，在前支座位置使用扁擔梁將主構架下弦桿和軌道進行固定；在吊裝前上橫梁前，于主構梁前端進行作業平臺的安裝，前上橫梁上的4個千斤頂、上下墊梁與2根鋼吊帶共同組裝完成之后，進行整體起吊安裝；隨后進行后吊帶的安裝，于1梁段底板預留孔之中進行后吊帶的安裝，在墊塊、千斤頂與上墊梁安裝完成后，后吊帶由底板得以穿出，進而和底模架進行互相連接；在吊裝底模架前，將1梁段底部的一些支架拆掉，利于底模架后部可以吊到1段底部，前端和前吊帶使用銷子進行互相連接，起重能力要是不夠，此時先進行底模架的吊裝，然后進行底模板的鋪裝。
3.3掛籃的設計荷載
由于施工環節不一樣、計算部件也不一樣，進行各種的結合，往往包含以下種類：模板重量，主要是端模、側模、內模以及底模這些部件。依照平均重處于0.8～1.0kpa之間計算，定出模板尺寸后，實施認真的計算；對于振動器重與振動力的方面，本人運用附著式振動器，進行掛籃底模架設計的時候，模板梁上的振動一旦達到振動器本身重量的4倍，施工人群荷載需要參考2kpa實施合理的估算。
4結語
總而言之，掛籃施工技術也屬于懸臂澆筑的方法，其無需運用大型的吊機設備，同時也不用進行支架的架設工作，大力確保了安全質量及其精度，最大限度滿足了安裝的精度，還產生了很好的經濟效益，減少了財力、物力與人力的投入。
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